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V7 Ⅲ カーボン【2018～20年】の買取相場｜落札9台の実データから読む

くらべるラボ編集部公式データ集計 2026年7月30日 更新
本記事にはプロモーションが含まれます。掲載の数値は、バイクパッションが公開しているV7 Ⅲ カーボン【2018～20年】の買取査定相場ページ（データ最終更新 2026-07-24）の集計値を、2026年7月30日に確認して整理したものです。当編集部は本サービスを利用しておらず、体験レビューは行っていません。
1平均 51.1万〜59.2万円
上限 69.2万円／落札9台・直近36ヶ月

モトグッツィのV7 Ⅲ カーボン【2018～20年】について、業者間オークションで実際に落札された9台（直近36ヶ月）の集計値を、状態・走行距離・色・年次推移の4つの軸に分けて見ていきます。

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※金額は業者間オークションの落札データにもとづく相場の目安です。実際の買取額は査定で決まります。相場の確認は電話番号・メールアドレスの入力なしで行えます。

同じクラスの14車種の中でどのあたりか

モトグッツィの750ccクラスに含まれる14車種の上限額を並べると、この車種は6位でした。クラスの中央値が65.7万円に対してこの車種は69.2万円で、中央値より5%高い位置にあります。クラス最高は107.0万円、最低は24.3万円です。同クラスでも車種によって上限が大きく違うので、「排気量が同じだから同じくらい」とは限りません。

状態の差が金額をいくら変えるか

落札データを車両状態ごとに分けると、平均が最も高いのは「状態：5」で585,333円、最も低いのは「状態：4」で410,000円でした。差は1.4倍です。状態の良い区分は6台、低い区分は1台の実績にもとづきます。

走行距離が短いほど高い、とは限らない

走行距離帯ごとの平均を並べると、最も高いのは「1〜2万km」の658,000円でした。最も走行距離が少ない区分「0〜4999km」は592,000円で、走行が少ないほうが安いという逆転が起きています。低走行の個体は台数が1台と少なく、1台の状態差が平均を動かしやすい点も影響します。

色で変わる金額

車体色ごとの平均では「メッキ」が658,000円で最も高く、「ツヤケシクロ」が551,000円で最も低い結果でした。差は107,000円です。色は後から変えられないので、売る側が動かせない条件として押さえておくと判断しやすくなります。

相場は上がっているのか下がっているのか

年度別の推移データでは、2022年が899,000円、2026年が479,000円。この期間で下がっています（-47%）。5年分の記録が残っています。相場が下がる方向なら、迷っている期間そのものが金額を削ります。

数値表

車両状態別の落札平均

状態台数平均最安〜最高
56台585,333円408,000円〜678,000円
62台572,000円552,000円〜592,000円
41台410,000円410,000円

走行距離帯別の落札平均

走行距離台数平均最安〜最高
0〜4999km1台592,000円592,000円
0.5〜1万km5台599,600円550,000円〜678,000円
1〜2万km1台658,000円658,000円
2〜3万km1台408,000円408,000円
3〜5万km1台410,000円410,000円

車体色別の落札平均

色台数平均最安〜最高
メッキ1台658,000円658,000円
ツヤケシクロ8台551,000円551,000円

年度別の落札平均の推移

年平均前年比
2022年899,000円—
2023年752,000円-16%
2024年668,000円-11%
2025年554,400円-17%
2026年479,000円-14%

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この記事の数値の出どころ

出典バイクパッション V7 Ⅲ カーボン【2018～20年】 買取査定相場ページ
データ最終更新2026-07-24
当編集部の確認日2026年7月30日
集計対象業者間オークションの落札 9台（直近36ヶ月）
金額の単位円（消費税の扱いは出典に明記なし）

当編集部は、出典ページに掲載された集計値（台数・平均・最安・最高）をそのまま引用し、倍率・差額・増減率のみ当編集部で計算しました。出典の解説文は転載していません。

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