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T120Rボンネビル (北米仕様)【1960～72年】の買取相場｜落札7台の実データから読む

くらべるラボ編集部公式データ集計 2026年7月30日 更新
本記事にはプロモーションが含まれます。掲載の数値は、バイクパッションが公開しているT120Rボンネビル (北米仕様)【1960～72年】の買取査定相場ページ（データ最終更新 2026-07-24）の集計値を、2026年7月30日に確認して整理したものです。当編集部は本サービスを利用しておらず、体験レビューは行っていません。
1平均 100.0万〜124.0万円
上限 154.0万円／落札7台・直近60ヶ月

トライアンフのT120Rボンネビル (北米仕様)【1960～72年】について、業者間オークションで実際に落札された7台（直近60ヶ月）の集計値を、状態・走行距離・色・年次推移の4つの軸に分けて見ていきます。

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※金額は業者間オークションの落札データにもとづく相場の目安です。実際の買取額は査定で決まります。相場の確認は電話番号・メールアドレスの入力なしで行えます。

同じクラスの18車種の中でどのあたりか

トライアンフの750ccクラスに含まれる18車種の上限額を並べると、この車種は1位でした。クラスの中央値が67.1万円に対してこの車種は154.0万円で、中央値より130%高い位置にあります。クラス最高は154.0万円、最低は21.4万円です。同クラスでも車種によって上限が大きく違うので、「排気量が同じだから同じくらい」とは限りません。

走行距離帯ごとの相場

走行距離帯で最も平均が高いのは「0.5〜1万km」の1,326,000円（1台）でした。走行距離が伸びるほど平均が下がる、一般的な形になっています。

色で変わる金額

車体色ごとの平均では「白」が1,510,000円で最も高く、「黒」が704,000円で最も低い結果でした。差は806,000円です。色は後から変えられないので、売る側が動かせない条件として押さえておくと判断しやすくなります。

相場は上がっているのか下がっているのか

年度別の推移データでは、2016年が920,000円、2026年が1,270,000円。この期間で上がっています（+38%）。8年分の記録が残っています。上昇局面では、急いで手放すより相場を見てから決めたほうが有利になることがあります。

数値表

車両状態別の落札平均

状態台数平均最安〜最高
43台1,213,667円805,000円〜1,510,000円
34台1,123,500円704,000円〜1,305,000円

走行距離帯別の落札平均

走行距離台数平均最安〜最高
0.5〜1万km1台1,326,000円1,326,000円
2〜3万km1台1,270,000円1,270,000円
不明メーター改5台1,107,800円704,000円〜1,510,000円

車体色別の落札平均

色台数平均最安〜最高
白1台1,510,000円1,510,000円
白／赤1台1,326,000円1,326,000円
赤／銀2台1,260,000円1,260,000円
青2台1,037,500円1,037,500円
黒1台704,000円704,000円

年度別の落札平均の推移

年平均前年比
2016年920,000円—
2017年761,200円-17%
2018年854,000円+12%
2019年974,000円+14%
2023年805,000円-17%
2024年1,326,000円+65%
2025年1,183,500円-11%
2026年1,270,000円+7%

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この記事の数値の出どころ

出典バイクパッション T120Rボンネビル (北米仕様)【1960～72年】 買取査定相場ページ
データ最終更新2026-07-24
当編集部の確認日2026年7月30日
集計対象業者間オークションの落札 7台（直近60ヶ月）
金額の単位円（消費税の扱いは出典に明記なし）

当編集部は、出典ページに掲載された集計値（台数・平均・最安・最高）をそのまま引用し、倍率・差額・増減率のみ当編集部で計算しました。出典の解説文は転載していません。

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