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ボンネビル スピードマスター【2018～現行】の買取相場｜落札31台の実データから読む

くらべるラボ編集部公式データ集計 2026年7月30日 更新
本記事にはプロモーションが含まれます。掲載の数値は、バイクパッションが公開しているボンネビル スピードマスター【2018～現行】の買取査定相場ページ（データ最終更新 2026-07-24）の集計値を、2026年7月30日に確認して整理したものです。当編集部は本サービスを利用しておらず、体験レビューは行っていません。
1平均 98.9万〜116.0万円
上限 148.0万円／落札31台・直近12ヶ月

トライアンフのボンネビル スピードマスター【2018～現行】について、業者間オークションで実際に落札された31台（直近12ヶ月）の集計値を、状態・走行距離・色・年次推移の4つの軸に分けて見ていきます。

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※金額は業者間オークションの落札データにもとづく相場の目安です。実際の買取額は査定で決まります。相場の確認は電話番号・メールアドレスの入力なしで行えます。

同じクラスの89車種の中でどのあたりか

トライアンフの751ccクラスに含まれる89車種の上限額を並べると、この車種は26位でした。クラスの中央値が102.0万円に対してこの車種は148.0万円で、中央値より45%高い位置にあります。クラス最高は329.0万円、最低は10.4万円です。同クラスでも車種によって上限が大きく違うので、「排気量が同じだから同じくらい」とは限りません。

状態の差が金額をいくら変えるか

落札データを車両状態ごとに分けると、平均が最も高いのは「状態：8」で1,407,500円、最も低いのは「状態：4」で1,007,333円でした。差は1.4倍です。状態の良い区分は2台、低い区分は3台の実績にもとづきます。

走行距離帯ごとの相場

走行距離帯で最も平均が高いのは「0〜4999km」の1,152,375円（16台）でした。走行距離が伸びるほど平均が下がる、一般的な形になっています。

色で変わる金額

車体色ごとの平均では「黒／銀」が1,292,667円で最も高く、「その他」が1,020,000円で最も低い結果でした。差は272,667円です。色は後から変えられないので、売る側が動かせない条件として押さえておくと判断しやすくなります。

相場は上がっているのか下がっているのか

年度別の推移データでは、2019年が848,000円、2026年が1,125,067円。この期間で上がっています（+33%）。8年分の記録が残っています。上昇局面では、急いで手放すより相場を見てから決めたほうが有利になることがあります。

数値表

車両状態別の落札平均

状態台数平均最安〜最高
82台1,407,500円1,360,000円〜1,455,000円
76台1,199,500円1,005,000円〜1,370,000円
61台1,082,000円1,082,000円
519台1,050,737円900,000円〜1,242,000円
43台1,007,333円942,000円〜1,050,000円

走行距離帯別の落札平均

走行距離台数平均最安〜最高
0〜4999km16台1,152,375円942,000円〜1,455,000円
0.5〜1万km9台1,064,556円1,004,000円〜1,206,000円
1〜2万km5台990,600円900,000円〜1,055,000円
2〜3万km1台1,108,000円1,108,000円

車体色別の落札平均

色台数平均最安〜最高
黒／銀3台1,292,667円1,292,667円
紺／銀2台1,257,000円1,257,000円
白／赤3台1,206,667円1,206,667円
ツヤケシガン1台1,108,000円1,108,000円
黒14台1,047,500円1,047,500円
白／黒7台1,039,286円1,039,286円
その他1台1,020,000円1,020,000円

年度別の落札平均の推移

年平均前年比
2019年848,000円—
2020年952,000円+12%
2021年1,177,667円+24%
2022年1,331,800円+13%
2023年1,034,118円-22%
2024年1,068,000円+3%
2025年1,065,679円-0%
2026年1,125,067円+6%

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この記事の数値の出どころ

出典バイクパッション ボンネビル スピードマスター【2018～現行】 買取査定相場ページ
データ最終更新2026-07-24
当編集部の確認日2026年7月30日
集計対象業者間オークションの落札 31台（直近12ヶ月）
金額の単位円（消費税の扱いは出典に明記なし）

当編集部は、出典ページに掲載された集計値（台数・平均・最安・最高）をそのまま引用し、倍率・差額・増減率のみ当編集部で計算しました。出典の解説文は転載していません。

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