トリシティ300【2020～現行】の買取相場｜落札72台の実データから読む

1平均 22.9万〜38.1万円
上限 56.9万円／落札72台・直近12ヶ月

ヤマハのトリシティ300【2020～現行】について、業者間オークションで実際に落札された72台（直近12ヶ月）の集計値を、状態・走行距離・色・年次推移の4つの軸に分けて見ていきます。

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※金額は業者間オークションの落札データにもとづく相場の目安です。実際の買取額は査定で決まります。相場の確認は電話番号・メールアドレスの入力なしで行えます。

同じクラスの37車種の中でどのあたりか

ヤマハの400ccクラスに含まれる37車種の上限額を並べると、この車種は23位でした。クラスの中央値が65.5万円に対してこの車種は56.9万円で、中央値より13%低い位置にあります。クラス最高は312.0万円、最低は12.4万円です。同クラスでも車種によって上限が大きく違うので、「排気量が同じだから同じくらい」とは限りません。

状態の差が金額をいくら変えるか

落札データを車両状態ごとに分けると、平均が最も高いのは「状態：7」で490,000円、最も低いのは「状態：3」で129,000円でした。差は3.8倍です。状態の良い区分は1台、低い区分は2台の実績にもとづきます。

走行距離帯ごとの相場

走行距離帯で最も平均が高いのは「0〜4999km」の441,125円（16台）でした。走行距離が伸びるほど平均が下がる、一般的な形になっています。

色で変わる金額

車体色ごとの平均では「白」が442,000円で最も高く、「ガンメタ」が281,250円で最も低い結果でした。差は160,750円です。色は後から変えられないので、売る側が動かせない条件として押さえておくと判断しやすくなります。

相場は上がっているのか下がっているのか

年度別の推移データでは、2021年が665,345円、2026年が322,861円。この期間で下がっています（-51%）。6年分の記録が残っています。相場が下がる方向なら、迷っている期間そのものが金額を削ります。

事故車・不動車でも金額がつくか

事故車や不動車の相場は、修理にかかる工数に応じて1.0万〜25.1万円と示されています。下限がプラスなので、動かない状態でも金額がつく前提で扱われています。

上限と平均の開き

平均の上側が38.1万円に対して、上限は56.9万円。平均の1.5倍まで伸びた個体があります。上限に近づくのは、状態・走行距離・色の条件がそろった個体です。

数値表

車両状態別の落札平均

走行距離帯別の落札平均

車体色別の落札平均

年度別の落札平均の推移

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この記事の数値の出どころ

当編集部は、出典ページに掲載された集計値（台数・平均・最安・最高）をそのまま引用し、倍率・差額・増減率のみ当編集部で計算しました。出典の解説文は転載していません。

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