GZ250 (マローダー)【1999～2010年式】の買取相場｜落札18台の実データから読む

1平均 4.7万〜10.4万円
上限 22.0万円／落札18台・直近24ヶ月

スズキのGZ250 (マローダー)【1999～2010年式】について、業者間オークションで実際に落札された18台（直近24ヶ月）の集計値を、状態・走行距離・色・年次推移の4つの軸に分けて見ていきます。

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※金額は業者間オークションの落札データにもとづく相場の目安です。実際の買取額は査定で決まります。相場の確認は電話番号・メールアドレスの入力なしで行えます。

同じクラスの86車種の中でどのあたりか

スズキの250ccクラスに含まれる86車種の上限額を並べると、この車種は67位でした。クラスの中央値が34.3万円に対してこの車種は22.0万円で、中央値より36%低い位置にあります。クラス最高は175.0万円、最低は5.7万円です。同クラスでも車種によって上限が大きく違うので、「排気量が同じだから同じくらい」とは限りません。

状態の差が金額をいくら変えるか

落札データを車両状態ごとに分けると、平均が最も高いのは「状態：6」で216,000円、最も低いのは「状態：1」で35,333円でした。差は6.1倍です。状態の良い区分は1台、低い区分は3台の実績にもとづきます。

走行距離帯ごとの相場

走行距離帯で最も平均が高いのは「0〜4999km」の216,000円（1台）でした。走行距離が伸びるほど平均が下がる、一般的な形になっています。

色で変わる金額

車体色ごとの平均では「黒」が84,118円で最も高く、「緑」が62,000円で最も低い結果でした。差は22,118円です。色は後から変えられないので、売る側が動かせない条件として押さえておくと判断しやすくなります。

相場は上がっているのか下がっているのか

年度別の推移データでは、2016年が37,600円、2026年が70,800円。この期間で上がっています（+88%）。11年分の記録が残っています。上昇局面では、急いで手放すより相場を見てから決めたほうが有利になることがあります。

事故車・不動車でも金額がつくか

事故車や不動車の相場は、修理にかかる工数に応じて1.0万〜6.1万円と示されています。下限がプラスなので、動かない状態でも金額がつく前提で扱われています。

上限と平均の開き

平均の上側が10.4万円に対して、上限は22.0万円。平均の2.1倍まで伸びた個体があります。上限に近づくのは、状態・走行距離・色の条件がそろった個体です。

数値表

車両状態別の落札平均

走行距離帯別の落札平均

車体色別の落札平均

年度別の落札平均の推移

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この記事の数値の出どころ

当編集部は、出典ページに掲載された集計値（台数・平均・最安・最高）をそのまま引用し、倍率・差額・増減率のみ当編集部で計算しました。出典の解説文は転載していません。

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