GT500【1971年式】の買取相場｜落札6台の実データから読む
上限 83.6万円／落札6台・直近60ヶ月
スズキのGT500【1971年式】について、業者間オークションで実際に落札された6台（直近60ヶ月）の集計値を、状態・走行距離・色・年次推移の4つの軸に分けて見ていきます。
【バイク買取相場シミュレーター】愛車の見積もりが10秒で出る自動査定｜個人情報不要
※金額は業者間オークションの落札データにもとづく相場の目安です。実際の買取額は査定で決まります。相場の確認は電話番号・メールアドレスの入力なしで行えます。
同じクラスの47車種の中でどのあたりか
スズキの750ccクラスに含まれる47車種の上限額を並べると、この車種は14位でした。クラスの中央値が67.7万円に対してこの車種は83.6万円で、中央値より23%高い位置にあります。クラス最高は504.0万円、最低は23.9万円です。同クラスでも車種によって上限が大きく違うので、「排気量が同じだから同じくらい」とは限りません。
状態の差が金額をいくら変えるか
落札データを車両状態ごとに分けると、平均が最も高いのは「状態：4」で678,667円、最も低いのは「状態：1」で364,000円でした。差は1.9倍です。状態の良い区分は6台、低い区分は1台の実績にもとづきます。
走行距離帯ごとの相場
走行距離帯で最も平均が高いのは「1〜2万km」の728,000円（1台）でした。走行距離が伸びるほど平均が下がる、一般的な形になっています。
相場は上がっているのか下がっているのか
年度別の推移データでは、2019年が438,000円、2026年が492,000円。この期間で上がっています（+12%）。5年分の記録が残っています。上昇局面では、急いで手放すより相場を見てから決めたほうが有利になることがあります。
数値表
車両状態別の落札平均
| 状態 | 台数 | 平均 | 最安〜最高 |
|---|---|---|---|
| 4 | 6台 | 678,667円 | 492,000円〜820,000円 |
| 1 | 1台 | 364,000円 | 364,000円 |
走行距離帯別の落札平均
| 走行距離 | 台数 | 平均 | 最安〜最高 |
|---|---|---|---|
| 1〜2万km | 1台 | 728,000円 | 728,000円 |
| 2〜3万km | 2台 | 596,000円 | 492,000円〜700,000円 |
| 不明メーター改 | 3台 | 717,333円 | 602,000円〜820,000円 |
車体色別の落札平均
| 色 | 台数 | 平均 | 最安〜最高 |
|---|---|---|---|
| 青 | 6台 | 678,667円 | 678,667円 |
年度別の落札平均の推移
| 年 | 平均 | 前年比 |
|---|---|---|
| 2019年 | 438,000円 | — |
| 2020年 | 998,000円 | +128% |
| 2024年 | 775,000円 | -22% |
| 2025年 | 676,667円 | -13% |
| 2026年 | 492,000円 | -27% |
▶ この車種の最新の相場を匿名で確認する → 【3タップ】で愛車をお見積り【バイク買取相場シミュレーター】個人情報不要
この記事の数値の出どころ
| 出典 | バイクパッション GT500【1971年式】 買取査定相場ページ |
|---|---|
| データ最終更新 | 2026-07-24 |
| 当編集部の確認日 | 2026年7月30日 |
| 集計対象 | 業者間オークションの落札 6台（直近60ヶ月） |
| 金額の単位 | 円（消費税の扱いは出典に明記なし） |
当編集部は、出典ページに掲載された集計値（台数・平均・最安・最高）をそのまま引用し、倍率・差額・増減率のみ当編集部で計算しました。出典の解説文は転載していません。