エキサイター150 (EXCITER)【2015～19年】の買取相場｜落札5台の実データから読む

1平均 11.3万〜12.5万円
上限 14.3万円／落札5台・直近120ヶ月

ヤマハのエキサイター150 (EXCITER)【2015～19年】について、業者間オークションで実際に落札された5台（直近120ヶ月）の集計値を、状態・走行距離・色・年次推移の4つの軸に分けて見ていきます。

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※金額は業者間オークションの落札データにもとづく相場の目安です。実際の買取額は査定で決まります。相場の確認は電話番号・メールアドレスの入力なしで行えます。

同じクラスの100車種の中でどのあたりか

ヤマハの250ccクラスに含まれる100車種の上限額を並べると、この車種は89位でした。クラスの中央値が38.8万円に対してこの車種は14.3万円で、中央値より63%低い位置にあります。クラス最高は214.0万円、最低は5.1万円です。同クラスでも車種によって上限が大きく違うので、「排気量が同じだから同じくらい」とは限りません。

状態の差が金額をいくら変えるか

落札データを車両状態ごとに分けると、平均が最も高いのは「状態：6」で140,000円、最も低いのは「状態：5」で106,000円でした。差は1.3倍です。状態の良い区分は1台、低い区分は1台の実績にもとづきます。

走行距離が短いほど高い、とは限らない

走行距離帯ごとの平均を並べると、最も高いのは「1〜2万km」の132,000円でした。最も走行距離が少ない区分「0〜4999km」は117,500円で、走行が少ないほうが安いという逆転が起きています。低走行の個体は台数が4台と少なく、1台の状態差が平均を動かしやすい点も影響します。

色で変わる金額

車体色ごとの平均では「青」が140,000円で最も高く、「黒／ガンメタ」が100,000円で最も低い結果でした。差は40,000円です。色は後から変えられないので、売る側が動かせない条件として押さえておくと判断しやすくなります。

相場は上がっているのか下がっているのか

年度別の推移データでは、2017年が140,000円、2023年が132,000円。この期間で下がっています（-6%）。4年分の記録が残っています。相場が下がる方向なら、迷っている期間そのものが金額を削ります。

数値表

車両状態別の落札平均

走行距離帯別の落札平均

車体色別の落札平均

年度別の落札平均の推移

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この記事の数値の出どころ

当編集部は、出典ページに掲載された集計値（台数・平均・最安・最高）をそのまま引用し、倍率・差額・増減率のみ当編集部で計算しました。出典の解説文は転載していません。

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